Глава 2. Рулевое управление
Пункт 8
Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:
легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы — 10 градусов;
автобусы — 20 градусов;
грузовые автомобили — 25 градусов.
легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы — 10 градусов;
автобусы — 20 градусов;
грузовые автомобили — 25 градусов.
Пункт 9
Имеются перемещения деталей и узлов, не предусмотренные конструкцией, резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.
Пункт 10
Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).
Пункт 11
Применены детали со следами остаточной деформации, с трещинами, другими дефектами.
Пункт 12
Вращение рулевого колеса происходит с рывками и (или) заеданиями.